在中国市场，价格战似乎已成为一种常态，尤其在电商和汽车制造等行业，激烈的价格竞争不仅让企业陷入“囚徒困境”，也对整个产业链和消费者产生了深远的影响。这种残酷的价格战不仅没有赢家，还暴露出诸多深层次的问题，亟待各方共同反思与解决。  

价格战频发：电商与汽车行业的“内卷”困局

外卖行业曾是价格战的“重灾区”，如今春季战争刚结束，夏季战争又打响。淘宝闪购、美团、京东外卖等平台纷纷投入巨额补贴，订单量虽在短期内有所提升，但市场秩序却再度面临低价冲击。汽车制造行业同样如此，今年前4个月降价车型超过60款，5月更是激增至百余款，部分车型降幅超过5万元。从2022年到2025年，降价车型数量逐年递增，价格战愈演愈烈。  

与美国、欧盟等国际市场相比，中国的价格战显得尤为激烈。美国新车平均价格在2022 - 2024年间略有上涨，欧盟电动汽车均价也在同期上涨了14%左右。而中国某些领域市场的价格战，在全球市场属于孤例，这种过度的价格竞争对整个产业造成了极大的伤害。  

价格战的负面影响：损人不利己的“恶性循环”

• 降低行业利润，阻碍创新升级  

  价格战严重拖累了供应链企业。以汽车行业为例，汽车零部件采购价连年下降，供应商净利润率从2015年的9%降至2025年一季度的3.8%，低于制造业平均水平。车企向供应商付款周期也被大大拉长，严重影响企业的资金周转和发展。外卖行业同样如此，平台的大规模补贴看似让消费者受益，实则让整个餐饮生态付出代价，商家利润被压缩，甚至出现新平台让商家分摊补贴成本的不当之举。这种低价竞争导致企业利润微薄，无力投入研发和创新，阻碍了整个行业的升级和发展。  
• 企业自身难获好处，股价下跌  

  从外卖价格战来看，无论是发起者还是应战者，股价都受到负面影响。京东、阿里巴巴等企业的股价在价格战期间均有不同程度的下跌，市场对企业这种行为并不看好。投行预计各大平台在外卖业务上亏损严重，且价格战带来的长期收益前景不明朗。外卖行业需要长期投入，补贴大战最终会转化为供给和履约网络的竞争，而市场份额格局并未因价格战发生根本改变，美团仍占据主导地位。  
• 消费者未必获利，质量与体验受损  

  表面上消费者在价格战中得到了实惠，但实际上产品降价往往是以牺牲质量和安全性为代价。汽车行业存在偷工减料的现象，如高压线束材料“铜改铝”、关键传感器数量缩减等，导致整车质量“明升暗降”。外卖行业也存在减量降质的问题，商家难以长期支撑低价菜品，最终牺牲顾客的体验感。餐饮消费是有限需求市场，补贴再多也无法改变消费者的需求上限。  

破局之道：寻求互利共赢的创新模式

• 企业应承担社会责任，探索创新模式  

  平台企业和终端制造龙头作为行业链中最有影响力的一端，应探索互利共赢的模式，而不是依仗自身地位绑架胁迫整个产业链。企业要注重科技创新、服务创新，通过提升产品质量和服务水平来赢得市场和消费者的尊重。例如，奇瑞汽车董事长尹同跃反思后认为，质量的排名比销量重要，利润的排名不如创新重要，企业要更注重品牌、创新、管理变革以及质量和服务升级。  
• 调整产业政策，引导企业向上发展  

  当前企业的向下内卷与过去的产业政策、资本政策及科技产业政策有关。政府应适时调整这些政策，给企业向上发展的空间和安全保障。鼓励企业加大研发投入，提高研发强度，像亚马逊一样将资金投入到AI开发、国际市场拓展等领域，而不是仅仅依赖价格战来获取市场份额。  

反思与展望：价格战并非长久之计

价格战虽然在短期内可能会带来一定的市场效果，但从长远来看，它是一种损人不利己的竞争方式。企业应该摒弃这种野蛮粗暴的机会主义行为，树立长远的发展眼光，通过创新和提升核心竞争力来实现可持续发展。政府、企业和社会各界应共同努力，营造一个健康、有序的市场环境，推动产业升级和创新发展。  

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结语  
中国市场的价格战困局已经到了亟待解决的地步。企业、政府和全社会都应深刻反思价格战的危害，积极探索互利共赢的创新模式，调整产业政策，引导企业向上发展。只有这样，才能打破“内卷”怪圈，实现产业的健康发展和消费者的真正受益。